小米造车真下血本了！653台新车跑烂了全国296个城市。
雷军刚刚亲口说的。
第二款小米车叫YU7。
它属于摩德纳平台。
为了让这车靠谱，小米干了件同行很少做的事。他们把整整653台测试车同时扔到全国跑。这些车不分白天黑夜地开，从最北的冻土到南方的湿热地带，跑了539天没停过。车轮碾过296个城市的水泥路、土路、结冰路、暴雨天打滑的路。总里程堆到649万公里——够绕地球赤道跑162圈。
这个数字在汽车行业非常少见。
为什么这么拼？雷军的解释很简单：小米是造车新手，但不想让用户当小白鼠。他们用最笨的办法找问题——让车往烂路开，往极端天气里冲。北方零下30度的早晨，测试员在车上哈着白气启动引擎；南方40度的下午，轮胎在发烫的柏油路上吱吱响。每台车回来都得拆开几百个零件查磨损。
业内人都懂，普通车企路试通常三、四百台车。超过六百台？这得烧掉数倍的钱。去年底小米公布摩德纳平台时说过"十倍投入"，现在看没说大话。
网友@老司机侃车 留言："这测试量真服气！"有人扒出去年小米汽车工厂视频里，测试场比足球场大几倍，里面堆着生锈的铁板路、深坑路。敢拿量产车前轮这么造的企业，现在真的少见了。
具体数据对照了小米官方公告和工信部机动车测试备案。296个城市覆盖数超过绝大多数国产车，里程数公开可查。
有人问雷军为什么这么较真？回到2023年12月那张摩德纳技术架构图就明白：电池、电机、车身框架……全都标着"重新开发"。新手入局想站稳脚，舍得砸钱买教训才是真聪明。
现在这些跑烂的测试车正变成拆解报告。工程师在本子上记下第4217条改进意见，YU7的量产倒计时开始了。
