文/图：懂车快报 杨万科/林晨阳
一汽奔腾加快了品牌和产品年轻化的步伐，B70S则是奔腾品牌15周年全新战略发布后推出的首款新车，也是品牌面向“Z世代”年轻用户打造的车型。本文将围绕奔腾B70S的新国潮设计、智能科技装备以及动力性能三大方面展开介绍，探讨新车的综合产品力。
外观设计：尽力营造低趴运动姿态
奔腾官方给B70S的定位是“新国潮轿跑SUV”，其外观方面有几大特征，例如低趴的姿态、溜背造型以及车身层次丰富。低趴在视觉上能够展现更强的运动效果，同时对于降低车辆重心、提升操控性也是很有帮助的。
奔腾B70S整车强调的是小体量感、低趴视效以及大张力姿态。设计团队为了让车辆实现低趴姿态，首先压低了车辆的前肩尺寸，同时又在视觉上降低翼子板的高度，再采用大尺寸动感造型轮圈降低车辆的视觉重心。
且为了保证车辆作为SUV的通过性，奔腾B70S的离地间隙被设定在了180毫米。因此，奔腾B70S的整体造型可谓是兼顾了设计美学与功能性，同时具备了跑车、SUV和轿车的部分特点，能够适配更多的使用场景。
奔腾B70S的车头融入了较多的国潮元素，其中包括带有神兽元素的前脸、采用国风文化的战戈型日行灯以及兽爪型的空气动力学套件。
车尾的设计则与车头有着冲突对立的美感。车尾的设计细节由悬浮扰流板、小鸭尾、后部扩散器等构成，整体形成了前部低趴、后部直立的设计特征。
以长城箭垛为设计灵感的后尾灯也是奔腾B70S身上国潮元素的体现，其造型也酷似心电图，进一步突出了B70S尾部的动感。
值得关注的是，奔腾B70S尾部的双扰流板设计，其中高位尾翼让车辆显得更加轻盈动感。实际上如果为了实现更加战斗的风格，安装长尾翼会更显个性，但经过设计团队考量，也存在增加风阻的风险，最终经过反复设计推敲与数据推演，才敲定了目前这种兼顾视觉和功能性的设计方案。
内饰/功能：大屏设计符合时下潮流
奔腾B70S的内饰为运动与科技双融合的风格，以玻璃化的设计灵感来构建内饰的主体，突出了环绕式设计、视觉轻量化、悬浮化和轻薄设计的特点。
数字化营造方面，奔腾B70S采用了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸液晶中控显示屏的组合，搭配上同为液晶显示的空调面板，车内营造出较强的科技氛围。
在新车都喜欢于车厢内铺满屏幕的当下，奔腾B70S的这种设计也是比较符合潮流趋势的。不过，适当地保留一些机械按键或旋钮，目前来看会是个更折中的选择。
双幅D型运动方向盘和包裹式运动座椅体现了奔腾B70S的轿跑风格设计，其中座椅表面的缝合工艺根据不同的内饰风格，拥有菱形、横线等多种方式。
智能驾驶辅助方面，奔腾B70S配备了L2级别的驾驶辅助系统，其中包含有自动泊车功能。自动泊车功能可实现一键水平泊入、一键垂直泊入以及一键水平泊出的模式，对于新手驾驶员来说比较实用。
在智能生态服务方面，奔腾B70S配备了D-Life 5.2 AI智能生态系统，简单理解则是带有在线地图导航、在线音乐、目的地兴趣点推荐等内容。
其中，语音助手当中的音色复刻功能比较新颖，系统在录得用户声音后会进行声音复刻，并将个性化的声音作为车辆之声使用。
动力性能：偏运动取向
奔腾B70S提供1.5T和2.0T两种发动机。1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米。2.0T发动机最大功率为224马力，峰值扭矩为340牛·米，并采用压铸铝气缸盖、双顶置凸轮轴及DVCT、双流道涡轮增压以及进气中冷等设计，兼顾了燃油经济性和动力输出。
值得一提的是，奔腾B70S的2.0T发动机与红旗HS5为同款发动机，在动力表现以及可靠性上均获得了市场验证。与发动机匹配的是爱信6速自动变速箱，同样是一款成熟可靠的变速箱，其以整机进口的方式搭载于奔腾B70S上。
奔腾B70S基于FMA底盘平台打造，该平台主打操控取向。在奔腾B70S身上，专业团队还对弹簧刚度、稳定杆直径、衬套硬度以及减震器阻尼等方面进行了优化，希望营造更具动感的驾驶感受。
从实际体验来看，奔腾B70S的底盘表现出了同价位车少有的紧致感，车辆在驶过减速带或非铺装路面时，底盘的工整性也可圈可点。总体来看，底盘的性格是偏操控取向的，这与奔腾B70S的定位、设计步调一致。
总结
从设计、智能化和性能方面来看，奔腾B70S确实比较准确地把握住了年轻消费者的喜好，一汽奔腾也借着新车推出的机会在重塑年轻化的品牌形象。目前奔腾B70S正处于预售状态，预售价格为11.09-14.39万元，新车预计于3月中旬上市。若在近期内订车的消费者，还能享受预售七大优惠政策，其中包括518服务权益（含30日免费退换、整车终身质保+5年免费机油等）、置换补贴、每年240G流量（可享5年）、终生免费OTA升级等，值得一提的是当中还有订车加1999元可享配置或动力升级服务，相当于13.79万元就能选到2.0T顶配车型，感兴趣的消费者可以持续关注。
